你真的懂你的车机芯片嘛?一文读懂车机芯片那点事!(车机芯片装在那里)

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跟着越来越多的用户起始存眷自家车辆的智能化表示,越来越多的车企起始参加这场车机硬件的军备竞赛,各家都使出浑身解数猖狂堆料从“高通8155”包治百病,到特斯拉不讲武德拉来AMD Ryzen助拳,再到华为携麒麟入场打造“车机天花板”,某些新势力品牌以至起始丧尽天良到将两块“8155”一同塞进车里,讲求的就是力巨大砖飞一力降十会。

海内新能源汽车市场的内卷曾经逐步从“卷银幕”演化到了“卷芯片”,对用户来讲确定是功德但车机芯片究竟不像银幕,谁的屏多屏巨大一目了然,车机芯片看不见摸不着,一巨大堆甚么CPU、GPU、NPU、DPU、SOC傻傻分不清楚,但这些又是车机灵能化硬件机能的重中之重,以至能够等同于燃油车时代的发动机、变速箱,明天我们就一同盘一盘这些使人头巨大的关键参数,教你读懂你的智能汽车。

先说最重要的CPU,CPU(Central Processing Unit)指中心中心处置器,也是整辆汽车的“巨大脑”。从功效上来讲,CPU的内部构造可分为:把持单元、盘算单元、存储单元三局部。

此中把持单元是全部CPU的“指挥中心”,能够根据当时编好的法式从存储器中掏出各条指令盘算单元则是服从把持单元的号令卖力算数运算(加减乘除)和逻辑运算(比方两个值比巨大小),存储单元则用降临时寄存等候处置和曾经处置好的数据。

CPU说完我们再来讲说和它看起来挺像的GPU,GPU(graphics processing unit)也就是图形中心处置器,又叫显现中心,是一种主要卖力图形运算工作的微中心处置器。

从功效上来讲,CPU愈加万能,利用场景愈加普遍,GPU则更善于做少少多线程的简略义务,巨大局部工作的盘算量都很巨大但没甚么技术含量,而且要反复很多次CPU和GPU的关系能够简略懂得成一群小学生和一只教学的区别,固然教学才能更强,但同期盘算多个简略成绩明显仍是往吝一群小学生同期做速率加快。

GPU机能的好坏很巨大程度上决定了车机的图形机能,假如你是GAME的重度用户,想在车机上打GAME,那车机的GPU机能能够就是你需要存眷的重点聊完了CPU和GPU,我们再聊聊近来很火的“AI芯片”NPU,NPU(neural-network processing units)即。

神经收集中心处置器,很早之前谷歌就提出了TPU这个观点,和现在的NPU本质上是一样的,都是用电路来模仿人类的神经元和突触构造,是一块定制化芯片。

能够简略把它懂得为一只专为AI盘算定制的加快器,用于加快神经收集的运算,究竟专用的东西确定比万能东西效力更高,利用NPU芯片就是为懂得决传统芯片在神经收集运算时效力低下的成绩这类芯片采用的是“数据驱动并行盘算”的构筑,善于处置视频、图象这类海量的多媒体数据,像是手机照相的算法优化和前段时间很火的AI换脸,都是NPU的拿手好戏,现在车上的人脸辨认、主动驾驶等也都离不开NPU芯片的帮助。

聊完上级这些芯片,能够巨各位对车机芯片有了少少基本的懂得,有些友人也许会问了,那之前提到的高通8155属于哪一种芯片呢?实在高通8155实在不属于上述芯片的一种,8155芯片严格意义上来讲属于SoC(System on Chip),也就是片上体系,是由五花八门芯片集成在一同的信息体系中心,是一只团体。

高通8155芯片的CPU局部,利用的是 Kryo 485中心,此中巨大核主频为2.96GHz,GPU局部利用的是高通自家的Adreno 640,还挂载了集成向量盘算加快器(也就是上级提到的NPU)的Hexagon和ISP图象旌旗灯号中心处置器。

个别车辆智能座舱华厦蓝牙和WiFi功效也都会被集成在车内的SOC芯片傍边除上级这些芯片的名称和感化,确定另有很多友人想知道,既然知道了这些芯片的感化,那应该如何断定这些芯片机能的好坏呢?别着急,这里我们要引入一只算力的观点,能够简略把它懂得成芯片的机能。

比方车企宣扬中经常提到的TOPS、FLOPS都是权衡芯片机能的单元此中TOPS(Tera Operation Per Second)表示每秒钟能够进行的操纵数量,个别用于权衡主动驾驶的算力,1TOPS代表中心处置器每秒钟可进行一万亿次(10^12)操纵,比方高通8155的算力是8TOPS。

FLOPS(Floating-point Operations Per Second)指的是每秒所执行的浮点运算次数,个别用来权衡GPU的机能,一只 GFLOPS (gigaFLOPS) 即是每秒10亿 (=10^9) 次的浮点运算,比方高通8155的GPU算力约为1000GFLOPS。

一块高机能的车机芯片,不仅会让车机的平常利用愈加流利,也能够支撑更丰富的功效,假如车机芯片的机能太差,不能满足车机体系的需求,就会呈现发烧卡顿以至黑屏死机等成绩对利用周期在十年以上的汽车来讲,车机芯片的硬件机能除要满足当下的需求,还要留出足够的机能冗余,为后续一直迭代的OTA进级留出空间。

这也是现在各个车企堆料车机芯片以至构成“军备竞赛”的根本原因

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